A Antriebswelle und eine Achswellesind zwei wesentliche Komponenten des Antriebssystems eines Fahrzeugs. Obwohl beide eine entscheidende Rolle bei der Kraftübertragung vom Motor auf die Räder spielen, haben sie unterschiedliche Funktionen und Eigenschaften.

Antriebswelle:
Eine Antriebswelle, auch Propellerwelle oder Kardanwelle genannt, ist eine rotierende mechanische Komponente, die Drehmoment vom Getriebe des Fahrzeugs auf das Differential überträgt. Es kommt häufig in Fahrzeugen mit Hinterrad-, Allrad- und Allradantrieb vor. Die Antriebswelle ist für die Übertragung der Rotationskraft vom Motor auf die Räder verantwortlich, sodass sich das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts bewegen kann.

Hauptmerkmale einer Antriebswelle:

Konstruktion: Antriebswellen bestehen typischerweise aus Stahl oder Aluminium, da diese Materialien Festigkeit, Haltbarkeit und die Fähigkeit bieten, hohen Drehmomentbelastungen standzuhalten.
Länge und Ausrichtung: Antriebswellen gibt es in unterschiedlichen Längen und erfordern eine präzise Ausrichtung, um eine reibungslose Kraftübertragung zu gewährleisten. Jede Fehlausrichtung oder Unwucht kann Vibrationen verursachen, die zu Problemen mit dem Antriebsstrang führen können.
Universalgelenke: Antriebswellen sind an beiden Enden mit Universalgelenken (U-Gelenken) ausgestattet, um Winkelbewegungen zu ermöglichen und Änderungen in der Aufhängungshöhe auszugleichen.
Stützlager: Um die Stabilität aufrechtzuerhalten und Vibrationen zu reduzieren, werden Antriebswellen entlang ihrer Länge durch Lager gestützt. Diese Lager tragen dazu bei, axiale und radiale Bewegungen zu minimieren.
Achswelle:
Eine Achswelle, auch Halbwelle genannt, ist ein mechanisches Bauteil, das das Differential mit den Antriebsrädern verbindet. Es überträgt die Rotationskraft vom Differenzial auf die Räder und ermöglicht so deren Drehung. Achswellen sind häufig in Fahrzeugen mit Frontantrieb und einigen Fahrzeugen mit Allradantrieb zu finden.

Hauptmerkmale einer Achswelle:

Konstruktion: Achswellen sind typischerweise massive Stahlwellen, die so konstruiert sind, dass sie dem Drehmoment und der Last standhalten, die vom Motor erzeugt und über das Differential auf die Räder übertragen werden.
Gleichlaufgelenke (CV): Achswellen verfügen an beiden Enden über Gleichlaufgelenke, die die Kraftübertragung bei unterschiedlichen Winkeln und Drehzahlen ermöglichen. Diese Gelenke nehmen die Auf- und Abbewegung der Aufhängung auf und halten gleichzeitig eine konstante Geschwindigkeit aufrecht, um Vibrationen im Antriebsstrang zu verhindern.
Keilverzahnung: Achswellen haben verzahnte Enden, die mit den Radnaben verbunden sind. Die Keilverzahnung sorgt für eine sichere und feste Befestigung, sodass die Achswelle Drehmoment und Rotationskraft auf die Räder übertragen kann.
Lagerunterstützung: Achswellen werden durch Lager innerhalb der Radnabenbaugruppe getragen. Diese Lager ermöglichen eine reibungslose Drehung der Achswelle mit minimaler Reibung.
Unterschied zwischenAntriebswelle und Achswelle:

Funktion: Die Antriebswelle überträgt die Kraft vom Getriebe auf das Differenzial, während die Achswelle die Kraft vom Differenzial auf die Räder überträgt.
Lage: Die Antriebswelle befindet sich zwischen dem Getriebe und dem Differential und verläuft in Längsrichtung entlang des Fahrgestells des Fahrzeugs. Die Achswelle verbindet das Differenzial mit den einzelnen Rädern.
Konfiguration: Antriebswellen sind typischerweise länger und erfordern eine präzise Ausrichtung, während Achswellen kürzer sind und direkt mit den Radnaben verbunden sind.
Drehmomentbelastung: Antriebswellen unterliegen aufgrund ihrer Position im Antriebsstrangsystem einer höheren Drehmomentbelastung als Achswellen.
Zusammenfassend sind Antriebswelle und Achswelle wesentliche Bestandteile des Antriebsstrangsystems eines Fahrzeugs. Die Antriebswelle überträgt die Kraft vom Getriebe auf das Differenzial, während die Achswelle die Kraft vom Differenzial auf die Räder überträgt. Das Verständnis ihrer Funktionen und Eigenschaften ist für die Diagnose und Aufrechterhaltung der Leistung und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangsystems von entscheidender Bedeutung.